Fiat Grande Punto 1.3 MJD 90hp

Ο συγκεκριμενος κινητηρας εφοδιαζεται με τον υπερσυμπιεστη Borg Wargner KKK35 και με την κορυφαια τεχνολογια multijet!
Επισης ειναι 16ν αποδιδοντας ομορφα απο τις χαμηλες RPM μεχρι κ τις υψηλες

Το Stage 1st προγραμμα αυξησε την ιπποδυναμη στα ~118 αλογα, κρατωντας τα επιπεδα καπνου σε χαμηλα επιπεδα με στοχο την εξοικονομιση καυσιμου κ την αυξηση των επιδοσεων.

Συγκεκριμενα εργοστασιακα ο MAF sensor μετραγε 79g/sec, ενω μετα το remap 99g/sec!
H πιεση υπερπληρωσης κρατηθηκε σταθερη στο 1.5bar χαμηλα, αντιθετα με το peak της εργοστασιακης ρυθμισης δινοντας μια ομορφη αισθηση τραβηγματος απο χαμηλα.

Η πιεση του fuel rail παρεμεινε στα εργοστασιακα επιπεδα 1200bar στις χαμηλες RPM με 1600bar κοφτη!

Τελος το κλασσικο εργοστασιακο προβλημα με τα κοψιματα στις 2000 RPM μπορει να εξαληφθει με την πληρη καταργηση της EGR μεσω του remap!

Πόση ροπή βγάζει περίπου μετά το remap?
Τα 1.5 bar μέχρι ποιες στροφές τα καρατάει?
Μπορείς να ανεβάσεις δυναμομέτρηση αν έχει γίνει?

Περιπου στα 27kgr, δυστυχως δεν εχει πραγματοποιηθει dyno run ακομη καθως το ρυθμισμα εγινε
στον δρομο! Μολις πραγματοποιηθει dyno θα ενημερωθεις αμεσα

Το 1.5 bar το κραταει απο τις 2200 μεχρι τις 3100 με υψηλη σχεση ταχυτητας...

Με 3τη το μοτερ κραταει 1.4 - 1.45! Φυσικα υπαρχει κ ακομη περιθωριο για πιεση αλλα η κοπωση του δισκοπλατου
θα ερθει γρηγορα στην επιφανεια....

Revlimit έγραψε:

Περιπου στα 27kgr, δυστυχως δεν εχει πραγματοποιηθει dyno run ακομη καθως το ρυθμισμα εγινε
στον δρομο! Μολις πραγματοποιηθει dyno θα ενημερωθεις αμεσα

Το 1.5 bar το κραταει απο τις 2200 μεχρι τις 3100 με υψηλη σχεση ταχυτητας...

Με 3τη το μοτερ κραταει 1.4 - 1.45! Φυσικα υπαρχει κ ακομη περιθωριο για πιεση αλλα η κοπωση του δισκοπλατου
θα ερθει γρηγορα στην επιφανεια....

με το dyno τι έγινε τελικά?
Η κατανάλωση που κειμένεται? ανέβηκε ή κατέβηκε?

Η καταλαναλωση ειναι ιση και χαμηλωτερη απο την εργοστασιακη!

Η EGR τί είναι?
Φταίει για το κόψιμο που κάνει κάτω από τις 2000στρ?
Μπορώ να την απενεργοποιήσω με κάποιο τρόπο από μόνος μου ή σε κάποιο συνεργείο?Και αν ναι θα έχω κανένα πρόβλημα αργότερα?

fpsmk2b έγραψε:

Η EGR τί είναι?
Φταίει για το κόψιμο που κάνει κάτω από τις 2000στρ?
Μπορώ να την απενεργοποιήσω με κάποιο τρόπο από μόνος μου ή σε κάποιο συνεργείο?Και αν ναι θα έχω κανένα πρόβλημα αργότερα?

Καλησπερα,
Η egr ειναι βαλβιδα ανακυκλωσης καυσαεριων η οποια στα 1.3 mjd παθαινει πολυ συχνα βλαβη με αποτελεσμα το μοτερ να κανει καποια κομπιασματα περι τις 2000 στρ.
Υπαρχει η δυνατοτητα της πληρης καταργησης της χωρις απολυτως κανενα προβλημα λειτουργιας και φυσικα θα σταματησουν κ τα κομπιασματα χαμηλα.

Revlimit έγραψε:

fpsmk2b έγραψε:

Η EGR τί είναι?
Φταίει για το κόψιμο που κάνει κάτω από τις 2000στρ?
Μπορώ να την απενεργοποιήσω με κάποιο τρόπο από μόνος μου ή σε κάποιο συνεργείο?Και αν ναι θα έχω κανένα πρόβλημα αργότερα?

Καλησπερα,
Η egr ειναι βαλβιδα ανακυκλωσης καυσαεριων η οποια στα 1.3 mjd παθαινει πολυ συχνα βλαβη με αποτελεσμα το μοτερ να κανει καποια κομπιασματα περι τις 2000 στρ.
Υπαρχει η δυνατοτητα της πληρης καταργησης της χωρις απολυτως κανενα προβλημα λειτουργιας και φυσικα θα σταματησουν κ τα κομπιασματα χαμηλα.

Που βρίσκεται αυτή η βαλβίδα?
Μπορώ να την βγάλω μόνος μου?
Θα υπάρχει πρόβλημα με λαμπάκια κτλ?
Η βλάβη της έχει επιπτώση και στην κατανάλωση?

Δυστυχως εαν την αφαιρεθει χωρις να εχει απενεργοποιηθει απο το προγραμμα θα δημιουργηθουν προβληματα δυσλειτουργιας του κινητηρα και φυσικα λαμπακι check engine!

Επειδή έγώ έχω το astra h 1.3 έχει καμία διαφορά στο πρόγραμμα?
Σε τι πίεση λειτουργεί τώρα?
Μπορείς να μου στείλεις με pm το κόστος του προγράμματος?

Το φίλτρο dpf μπορείς να το αφαιρέσεις μαζί με την egr?
Αν ακυρωθεί το dpf θα βγαίνει πολύ ντουμάνι από πίσω?
Θα ανέβουν οι ρύποι?...θα έχω προβλημά με το κτεο?
Θα ανέβει η κατανάλωση?
(Στο vitaraclub διάβασα ότι όσοι το έβγαλαν ανέβηκε η απόδοση (χωρίς περεταίρω remap) και κατέβηκε η κατανάλωση)
Θα έχω καλύτερη απόδοση?

Καλησπερα ειμαι νεο μελος!!!εχω ενα grande punto 1.3 diesel 90ari!!εγω εχω βγαλει το dpf χωρις καποιο προβλημα δεν παρατηρησα καποια καπνα απο πισω και με το τελευταιο σιλανσιε βγαλμενο!!!μετα απο αυτο εβαλα ενα παραλλήλο εγγεφαλο απο ιταλια!!!μ εδωσε περισσοτερα καυσιμα!!!παει αρκετα καλυτερα το αμαξι δεν το εχω δοκιμασει σε dyno ακομα!!!ενδιαφερομαι ομως για καταργηση τις egr και ποσο στοιχιζει!!!

Καλησπερα,

Για τιμες επικοινωνησε στο email της εταιριας: info.revlimit@gmail.com