punto 1242 16v pano apo 100hp ti kanoume.....

kalispera sas....exw ena fiat punto 1242 16v mk2.....exei filtro programa eksatmisi kai prosfata ekedroforous apo 1,4....skeutomai twra na valo petalouda apo 1,4 to exei kanei kaneis...exei dei apotelesma....????????????????

Καλησπερα,

Με τα εκκεντρα απο το 1.4 δινεις καλο αερα στο μοτερακι σου και σε συναρτηση με ενα καλο προγραμμα η ιπποδυναμη σου θα κυμαινεται στα 92-93 αλογα. Ενω τοποθετοντας μια σκουπα η ενα σωστο συστημα κρυας εισαγωγης μπορεις να ξεπερασεις τα 95hp

Για πεταλουδα απο 1.4 νομιζω μερικα παιδια εχουν τοποθετησει με θετικα αποτελεσματα καθως ειναι καποια χιλιοστα μεγαλυτερη, 4 αν θυμαμαι καλα!

Για την ερωτηση του 100+, η απαντηση ειναι απλη
1) το μοτερ με αυτα τα εκκεντρα χρειαζεται συμπιεση οποτε μια λεπτοτερη φλαντζα η ενα πλανισμα στο καπακι να εφερνε σχεδον τα επιθυμητα αποτελεσματα. Σημειωσε οτι πλανιζοντα ΜΟΝΟ το καπακι για αυξηση συμπιεσης δεν θα εχεις μεγαλο κερδος καθως αυτο ειναι αρκετα περιορισμενο επιτρεποντας σου να πλανισεις μονο 3δεκατα του χιλιουστου το οποιο θα σου αυξησει την συμπιεση απο το 10.3 στο 10.45 - 10.5 περιπου!
Μια συμπιεση της ταξης του 11:1 θα ηταν ιδανικη!

2) τοποθετηση valvetrain kit απο 1.2 16ν μκ1 Punto. Το συγκεκριμενο πουντο εχει διπλα ελατηρια βαλβιδων που μπορουν να στροφαρουν μεχρι 7600, ενω το μκ2 1.2 εχει μονα αρκετα μαλακα ελατηρια τα οποιοα αδρανουν το μοτερ στις 6900 RPM!

Συνοπτικα
Αυξανοντας το φασμα στροφων συναρτηση με τους εκκ. απο το 1.4, μια αυξηση συμπιεσης στο 11:1 και ενα καλο προγραμμα να δεσει την βελτιωση θα πιασεις 100% τον στοχο που ζητας με αισιοδοξια να τον ξεπερασεις

Ελπιζω να εγινα κατατοπιστικος...

Revlimit
Stay tuned...

Και μία τιμή για όλα αυτά;

το full πακετο ειναι περιπου στα 1500 - 1700 με μεταχειρισμενα εκκεντρα
Το valvetrain ανεβαζει αρκετα την τιμη κατα 800 ευρω (βαλβιδες, ελατηρια, ριτεινερς)

Φίλε Φώτη καλησπέρα ! Έχω ολόκληρη την κεφαλή από Punto Sporting mk1 και έλεγα να την βάλω στο δικό μου Punto Sporting mk2a κάνοντας όλα τα βήματα που αναφέρεις εσύ με πρόγραμμα φίλτρο κλπ... Η ερώτηση που θέλω να σου κάνω είναι η εξής, η κεφαλή από το μκ1 μπαίνει στο δικό μου κανονικά η θα πρέπει να κάνω τράμπα εκκεντροφόρους και valve train στην δική μου από το μκ2α ?? Ευχαριστώ προκαταβολικά !!

Καλησπερα,

Η κεφαλη του μκ1 με το μκ2 εχουν μια διαφορα στον αγωγο λαδιου. Οποτε αυτο που θα κανεις ειναι να μεταφερεις ΟΛΟ το valvetrain στην κεφαλη του μκ2, την δικη σου δηλαδη

Ωραία μου λύθηκε αυτή απορία ξεκινάμε δουλειά σιγά σιγά !!! Κάτι άλλο τώρα την συμπίεση 11:1 που λες πως είναι η ιδανικότερη πέραν του πλανίσματος τι άλλο μπορεί να γίνει για να φτάσει το επιθυμητό νούμερο και τέλος κάνοντας όλα αυτά τα πειράγματα με στροφαρίσματα στις 7600 κλπ σε φυσιολογικές καταστάσεις θα έχω τρελή κατανάλωση και αν υπάρξουν στο μέλλον μοτερικά προβλήματα τι μπορεί να είναι ???
Sorry αν σε κουράζω αλλά δυστυχώς οι εποχές δεν είναι για να δίνουμε άσκοπα λεφτά σε προβλήματα !!!

Καταναλωση στα εργοστασιακα επιπεδα.

Αυξηση συμπιεσης με:
1) Πλανισμα ΜΑΧ 3 δεκατα
2) λεπτοτερη φλατζα
3) σφυριλατα

Μηχανικα προβληματα ουδεν. Η αξιοπιστια σου θα ειναι εργοστασιακη