------ Abarth EVO 165hp & MiTo QV 170hp (multiair) ------

Tuning progress completed for Stage 1st remap with Boost Profile:
1.65bar over - 1.5ct - 1.25 @ limiter (full Exhaust, IC & CAI)

Approx: 220-225hp

The "Normal" option can stay stock, whereas the full performance can be placed to SPORT/Dynamic option.

__________

Η αναχαρτογραφηση του προγραμματος για το πληρες πρωτο σταδιο βελιτωσης ολοκληρωθηκε με Boost profile:
1.65bar over - 1.5ct - 1.25 @ κοφτη (Full εξατμιση, IC & Eισαγωγη αερα)

Περιπου: 220-225hp

Η επιλογη "Normal" μπορει να παραμεινει εργοστασιακη, ενω η πληρη ισχυς μπορει να σεταριστει στο SPORT/Dynamic



Stay tuned,
Revlimit...

Εχω μία μίτο 170 εξατμιση ιντερκούλες φίλτρο και έχω κάποιες ερωτήσεις να κάνω


1)Mε υποτιθέμενη κατάργηση του καταλήτη θα έχουμε κάποιο παραπάνω κέρδος?

2)Ο δευτερος λάμδα μπορεί να βγεί εκτός ωστε να μην έχουμε λαμπάκια?

3) Δυνατότητα launch contol υπάρχει όπως στον εγγέφαλο του tjet?

4)Μπορείς να μου διευκρινήσεις όταν λές οτι το "N" παραμένει εργοστασιακό?

5)Υπάρχει τρόπος να επέμβεις στα ηλεκτρονικά βοηθήματα και να απενεργοποιηθεί μονο το asr/vdc και όλες οι υπολειτουργίες όπως το eq2κλκ χωρίς να επιρεαστεί η λειτουργία το abs/ebd?

6)Ο κόφτης θα παραμήνει εκεί που ήταν ή θα μετατοπιστεί?

7)Η μέγιστη υποδύναμη θα μείνει στις ίδιες στροφές?

Ευχαριστώ πολύ!

Καλησπερα,

1) θα εχεις κερδος ψηλα σε δυναμη με ρισκο την κατασχεση του αυτοκινητου εαν σε τσακωσει η αστυνομια και ενα λαμπακι στο καντραν
μονιμα αναμενο!

2) οχι σε αυτο τον εγκεφαλο

3) Σε καμια περιπτωση. Περιορισμενων δυνατοτητων εγκεφαλος!

4) Ρυθμιζεται το DNA διαφορετικα

5) Οχι! Ειναι ξεχωριστος εγκεφαλος για το ABS/ESP

6) Ναι!

7) Περιπου 6000 το peak της δυναμης!

Eυχαριστώ πολύ για την απάντηση!
Μου έλυσες όλες τις απορίες!